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Un SCOT Marquion - Osartis pour tirer le meilleur parti du canal Seine - Nord

dimanche 22.01.2012, 05:03
Un SCOT Marquion - Osartis pour tirer le meilleur parti du canal Seine - Nord La plateforme logistique de Marquion et le canal Seine- Nord généreront des milliers d'emplois. PHOTO PIB

Les élus du Syndicat mixte Marquion - Osartis (SMMO) présentent en ce moment à la population le schéma de cohérence territoriale (SCOT) élaboré depuis 2005 pour assurer le développement de ce territoire de 42 000 habitants entre Arras, Douai et Cambrai. Avec pour objectif de tirer le meilleur profit des milliers d'emplois attendus avec le chantier et l'ouverture canal Seine - Nord Europe.

1 Un outil de développement.

Les deux communautés de communes de Marquion et Osartis, cinquante communes pour 42 000 habitants, ont anticipé la réforme territoriale en s'unissant dès 2004 au sein d'un syndicat mixte, qui a commencé à plancher dès 2005 à l'élaboration d'un SCOT. Après sept ans de procédures, il sera le premier à être bouclé cette année, pour une mise en application espérée en octobre, après le passage obligé de l'enquête publique. Auparavant, deux réunions publique d'information ont été programmées : la première s'est tenue mardi dernier à Marquion, l'autre aura lieu mardi 24 janvier, à 18 h, à la salle des fêtes de Vitry-en-Artois (rue la Mairie).

Un SCOT, c'est un document de planification des politiques publiques d'aménagement. Il vise à mettre en oeuvre à horizon de dix à vingt ans un développement raisonné d'un territoire. Pas « grenellisé » comme le sera celui du pays d'Artois, en cours d'élaboration, le SCOT Marquion - Osartis reprendra toutefois « l'esprit Grenelle 2 », à l'initiative des élus, pour renforcer le respect de l'environnement, la maîtrise de la consommation du foncier et la réduction de l'émission des gaz à effets de serre.

2 Des milliers d'emplois attendus.

Ce territoire est au coeur d'un espace économique très bien desservi par les autoroutes (A1, A26) et les routes (Cambrai - Arras, Cambrai - Douai), doté de canaux et, à venir, un port intérieur à Corbehem. Avec deux grands projets en ligne de mire : la réalisation du canal Seine - Nord Europe, avec sa plateforme multimodale de Marquion, et la reconversion souhaitée de la base aérienne 103 de Cambrai - Épinoy, que les derniers militaires doivent quitter en septembre 2013.

Dans un document très précis élaboré avec le cabinet d'étude Territoires Sites et Cités, le SMMO a fixé les choses : on attend en 2025 de 6 400 à 9 700 emplois nouveaux, en fonction de la reconversion ou non de la BA 103. Et on table sur l'installation de 5 600 habitants, ce qui induit l'obligation de produire 3 675 nouveaux logements.

3 Maîtriser la consommation du foncier.

L'intercommunalité Marquion - Osartis entend développer « un pôle économique qui compte dans le Nord - Pas-de-Calais », à partir de la plateforme logistique du canal Seine - Nord, « mais pas seulement » il s'agit de développer d'autres zones d'activités en utilisant en priorité les friches industrielles de la vallée de la Scarpe pour économiser le foncier. Car « maintenir l'activité agricole » est jugé « essentiel dans une région agronomique ».

Autres grandes orientations : « Maintenir l'attractivité résidentielle » des communes rurales où émigrent les citadins, ainsi que leur « potentiel touristique ». Enfin, « préserver et valoriser l'identité des territoires » en déclinant la trame verte et bleue.

PAR LAURENT BOUCHER
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L’avenir de la BA 103 au coeur des débats

Lors de la réunion publique à Marquion, l'avenir de la BA 103 de Cambrai - Épinoy a été au coeur des débats. Julien Olivier, maire et conseiller général de Marquion, a rapporté qu'il a été reçu la semaine dernière à l'état-major des Armées pour discuter de son devenir. Et l'élu d'alerter sur l'urgence à créer une structure pour présider à sa reconversion. « En septembre 2013, il n'y aura plus de militaire sur la base. Il faut une présidence, une gouvernance. Le préfet de région veut un syndicat mixte ouvert avec la Région, les deux Départements (Nord et Pas-de-Calais), et incluant les communautés de communes. Il faut prendre le bébé, sinon, on aura 350 hectares d'installation “nickel” qui deviendront une friche. Et devinez ce qui va se passer ? » Sous-entendu, le foncier sera livré aux appétits privés. « Il est urgentissime d'agir. » Le plan d'exposition au bruit levé ? Autre problématique : le plan d'exposition au bruit, qui empêche la délivrance de permis de construire dans de nombreuses communes qui voudraient modifier leur plan local d'urbanisme (PLU). Le maire de Buissy, Dominique Blary, a ainsi demandé sa levée rapide. Quant au maire de Sains-lès-Marquion, Guy de Saint-Aubert, il a posé une question récurrente : « Pourquoi la plateforme multimodale n'est-elle pas prévue à la BA 103 ? » Réponse de Julien Olivier : « Le projet du canal Seine - Nord a commencé en 1993 sur différents fuseaux. L'État a décidé de reculer le tracé vers l'ouest. La BA 103 marchait bien, elle était stratégique. Jamais on ne pouvait imaginer qu'elle disparaisse. Il est impossible de revenir en arrière. Mais la base a un intérêt économique dans le prolongement de la plateforme de Marquion. Il faut à tout prix la protéger. » 

 L. B.

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