« Il faut anticiper les transformations »
jeudi 10.01.2008, 05:51
Kangoo 2 à Maubeuge, Yaris 2 à Onnaing, nouvelle Mégane à Douai... Les régionaux ont encore du travail. PHOTO PASCAL GERARD.Le bilan de l'INSEE amène à s'interroger sur l'avenir du secteur automobile.
« Il faut anticiper les transformations, tel est le sens de notre étude. » Mais c'est avec prudence que Jean-Jacques Malpot, directeur régional de l'INSEE, donne des pistes pour l'avenir. « Dans notre région, nous constatons un plus faible poids du secteur de la fabrication d'équipements que dans la plupart des grandes régions automobiles. Nous constatons également une présence plus faible des cadres, et une pyramide des âges atypique par rapport au reste de l'industrie, avec une proportion plus importante des salariés âgés de 45 à 55 ans, ce qui implique un fort renouvellement à venir. » Pour Georges Crapet, délégué général de l'Association régionale de l'industrie automobile, « l'avenir peut être envisagé avec confiance ».
Les sept sites constructeurs de la région, avec 30 % de la production nationale (plus d'un million de véhicules par an), ont tous de nouvelles productions en cours ou à venir : c'est Toyota Onnaing qui a lancé la Yaris 2 et envisage une production record de 260 000 véhicules. C'est MCA Maubeuge qui a démarré la production de la Kangoo 2, Renault Douai qui prépare sa nouvelle Mégane et peut-être bientôt le nouveau Scenic, la Française de Mécanique qui réalise les moteurs EP pour PSA et BMW, PSA-Citroën Valenciennes qui a lancé la boite mécanique compacte. Et c'est à Sevelnord Hordain que sont assemblés les nouveaux monospaces de Peugeot, Citroën et Fiat, en plus des utilitaires.
Reste la situation plus fragile des équipementiers. « Il faut les aider à passer à l'innovation, à gérer au mieux leurs ressources humaines », estime Georges Crapet. C'est toute l'ambition du plan de soutien lancé l'an passé par l'ARIA, l'État et la Région. •
