VOITURES
Dacia, le constructeur automobile qui avance malgré la crise
mercredi 16.12.2009, 05:03
Alain Prost, quadruple champion du monde de Formule 1, est pilote officiel Dacia dans les courses sur glace du trophée Andros.Devant Toyota, Opel, Fiat et Nissan : au cours de la semaine du 18 au 24 novembre, Dacia était le 6e constructeur du marché français au nombre de voitures vendues. En Europe occidentale, la marque franco-roumaine voit ses ventes exploser : + 90 % sur les neuf premiers mois de 2009 par rapport à la même période en 2008, dans un marché en baisse de 3 %.
La Logan, modèle historique, continue d'assurer une bonne partie des volumes mais c'est maintenant la Sandero, compacte du gabarit d'une Clio, qui cartonne.
Sur la semaine du 11 au 17 novembre, la petite Dacia était le 6e modèle le plus vendu, devant la Mégane III et le Scénic III.
Le Nord - Pas-de-Calais, terre historique
Le Nord - Pas-de-Calais n'échappe pas au phénomène. Le bon de commande du 150 000e exemplaire de la marque vendu dans l'Hexagone a été signé à la concession d'Englos, pour une Sandero, dont un exemplaire sur huit est vendu dans le périmètre de la direction Nord. Il y a aussi, dans la région, la famille « Sandero » : monsieur en noir diesel, madame en rouge GPL !
Signe du développement de la marque, elle a maintenant droit à des points de vente dédiés alors qu'à ses débuts, le réseau Renault lui avait accordé un accueil plus que méfiant dans ses showrooms. C'est qu'il faut de la place pour exposer une gamme qui ne cesse de s'élargir, entre les déclinaisons de la Logan (berline, break, van, pick-up) et de la Sandero (berline et Stepway, aux airs de SUV). Bientôt arrivera aussi le Duster, un 4 x 4 présenté en mars au Salon de Genève et dont un prototype tourne cet hiver dans le trophée Andros, le championnat sur glace, aux mains du quadruple champion du monde de F1, Alain Prost !
Autre signe de ce changement radical de l'image de Dacia : quatre mille personnes se sont réunies au mois de septembre pour participer à la première concentration de véhicules de la marque et clamer leur fierté, comme le font les collectionneurs de Porsche ou de Ferrari. Que de chemin accompli depuis les premiers tours de roue en catimini, en 2005, dans la campagne dunkerquoise, quand un mandataire avait « osé » importer des Logan ! •
