Renault, en meilleure forme que PSA, se veut optimiste pour 2012

Le deuxième constructeur automobile français a tiré profit en 2011 d'une hausse de ses ventes et d'une meilleure maîtrise de ses coûts.

Il affiche sur l'année un bénéfice d'exploitation multiplié par deux à 1,24 milliard d'euros, contre 635 millions l'année précédente, selon les chiffres dévoilés hier.

Le bénéfice net de 2,09 milliards est en net repli (- 39 %) sur 2010, mais il avait été exceptionnellement gonflé à l'époque par la cession de parts dans le constructeur suédois de camions Volvo.

Les résultats du groupe contrastent avec ceux dévoilés la veille par le numéro un français, PSA Peugeot Citroën (bénéfice net divisé par deux), contraint à de nouvelles économies.

Renault a vu son chiffre d'affaires progresser de 9 % en 2011, à 42,63 milliards en 2011. Il a écoulé un nombre record de 2,72 millions de véhicules, tiré par l'international et sa gamme à bas coûts « Entry », vendue sous la marque Dacia en Europe.

Modèles inédits

Le constructeur a déjà dit tabler sur une hausse de 3 à 4 % de ses ventes cette année, notamment grâce à des modèles inédits comme le monospace à bas coût Lodgy et un utilitaire, issus de sa nouvelle usine de Tanger au Maroc, et sa nouvelle Clio. Il complétera également sa gamme électrique.

Selon ses prévisions, la croissance viendra du Brésil et de Russie, les ventes en Europe devant baisser de 3 à 4 % et celles en France de 7 à 8 %. Le constructeur espère avancer en Russie, où il est allié au fabricant de la Lada, Avtovaz, et en Chine où il cherche à s'implanter.

Concernant les sites français de Renault, Sandouville est en voie de reconversion dans l'utilitaire, tandis que Douai va récupérer la fabrication des remplaçantes de la Laguna et de l'Espace, sur une plate-forme commune à Renault et Nissan. Sur le site de Douai (4 900 salariés), deux jours ont été non travaillés ces mardi et mercredi, en raison de « problèmes d'approvisionnement ».