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Voisins de Rolls-Royce et de Mercedes, les Chinois de BYD (pour Build Your Dreams : construit vos rêves) pouvaient se dire qu'ils avaient accompli un grand pas dans le développement de leur entreprise qui exporte déjà ses véhicules dans une vingtaine de pays. Ils ont aussi pu mesurer le bond qu'il leur reste à accomplir pour prétendre s'imposer sur les marchés européens.
Le Salon de Genève a en tout cas donné au constructeur chinois une certaine notoriété.

Hybride sauce chinoise
La curiosité a poussé tous les médias à venir découvrir la gamme qui va de la citadine F1 (copie d'une Peugeot 107 avec un avant de l'ancienne Smart Fortwo) à la berline F6 (une Mercedes Classe S avec un avant de vieille Lexus) en passant par la compacte F3 (copie très proche d'une Chevrolet ex-Daewoo Lacetti). La finition intérieure de la F6 est très pauvre, entre les fausses boiseries, les cuirs qui sentent le plastique et les assemblages douteux.

BYD a surtout voulu marquer les esprits avec un prototype hybride sophistiqué donc la production pour le marché chinois est prévue d'ici à la fin de l'année. Baptisé DM, il disposerait d'un véritable mode électrique permettant de rouler 110 km sans consommer une goutte d'essence. Mieux que la Toyota Prius ? La démonstration aurait été plus convaincante si le prototype exposé ne s'était pas mis à perdre son huile pendant la conférence de presse du grand patron ! •