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L'équipementier douaisien Benteler prendra-t-il racine dans les locaux de SIAC à Flers ?

mardi 22.05.2012, 05:02
L'équipementier douaisien Benteler prendra-t-il racine dans les locaux de SIAC à Flers ? R. Landas, F. Lemaire, D. Boutechiche, S. Heuclin se battent pour que le déménagement se fasse. PHOTO « LA VOIX ».

Un saut de puce. Du parc industriel fournisseur (PIF) Renault-Douai à l'ancien site SIAC à Flers-en-Escrebieux. Tel est le projet de Jean-Michel Desmidt, directeur de Benteler. À la clef, l'embauche de soudeurs licenciés à la suite de la fermeture de l'usine SIAC. Mais du rêve à la réalité il y a une grosse marge...

Gros-Jean comme devant. L'équipementier Benteler n'équipera pas en traverse de planche de bord en acier les futurs Renault Espace et Laguna qui seront assemblés dans l'usine Renault-Douai à partir de 2014. La décision donne des sueurs froides à Fabien Lemaire et Samuel Heuclin. Les représentants du personnel Benteler Douai (30 salariés), installé sur le parc industriel fournisseur Renault (PIF), vivent au rythme de leur seul donneur d'ordre : Renault. « Ça fait 10 ans qu'on fait ça. On n'a jamais eu de problème grave de qualité, explique S. Heuclin. On se sent puni . »

Propos confirmé par Jean-Michel Desmidt, directeur Benteler Douai : « Le 1er janvier dernier, on a franchi les 2 000 jours sans connaître d'accident du travail. Depuis deux ans, on fait du zéro défaut, ce qui est franchement exceptionnel. Et notre taux d'absentéisme est de 2,5 % alors qu'il est généralement de 5 % chez les autres équipementiers de la région. » La « punition » sonnera-t-elle le glas de Benteler à Douai ? F. Lemaire et S. Heuclin ont appris que les ouvriers douaisiens devraient avoir à souder « les traverses de planche de bord pour Renault Zoé, le véhicule électrique assemblé à Flins, et pour la Smart électrique en 2014 »

Cela suffira-t-il à lester le carnet de commandes de l'équipementier automobile d'origine allemande, présent en France sur quatre sites ? Parmi ceux-ci, celui de Migennes (Yonne) spécialisé dans les traverses de train arrière pour les versions hybrides diesel de PSA (3008, 508, DS5), récemment labellisé « fournisseur majeur » par Peugeot. J-M. Desmidt ne baisse pas les bras. Même s'il reconnaît que le pire n'est pas écarté. « Trois solutions sont à l'étude : la fermeture du site rester sur le PIF déménager dans les anciens locaux SIAC à Flers, avec un transfert d'activité de l'usine de Migennes. »

La dernière solution intéresse bougrement Djamel Boutechiche, délégué syndical CFDT jusqu'à la fin du mois. « On s'accroche toujours à l'espoir que Benteler s'installe dans l'usine SIAC. » Pour redonner vie au bâtiment abandonné par les actionnaires italiens en décembre 2011. Pour redonner le goût de se lever à une poignée d'anciens soudeurs de la SIAC, à qui Benteler pourrait faire signer un contrat de travail s'il déménageait là. Pour cela, il faudrait que le comité de direction Benteler France accorde à J-M. Desmidt une ligne d'emboutissage à chaud pour fabriquer des barres stabilisatrices.

Rien n'est gagné. « Au départ c'était prévu à Douai. Puis à Migennes », explique J-M. Desmidt. Le compte à rebours a commencé. « Le comité de direction examine les trois versions. J'attends un retour ce mois-ci. Si l'issue est favorable, l'arrivée dans les murs de la SIAC sera achevée en août 2013. » •

PAR BERTRAND BUSSIERE

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