[EN IMAGES] Le Francilien, inauguré, fait la fierté des salariés de Bombardier Crespin

Les personnels de Bombardier, présents samedi à Paris, viennent de différents services mais tous ont ressenti la même « émotion » et « une grande fierté » quand ils ont vu entrer le Francilien en gare, et quand André Navarri, président de Bombardier Transport, est venu les féliciter pour leur travail. Guillaume Pépy, président de la SNCF, et Jean-Paul Huchon, président de la région Ile-de-France, ont également eu un mot pour les gens de Bombardier Crespin qui ont conçu et assemblé ce train 100 % issu du savoir-faire ferroviaire nordiste. Jean-Paul Huchon a évoqué un « produit exceptionnel » et « le moment le plus important en transport public depuis le TGV ».

Le président de la région est revenu sur la polémique née au moment où Bombardier a décroché ce contrat du siècle (la livraison de 172 trains pour un montant de 1,850 milliard d'euros financés à 50 % par le STIF et la SNCF plus une option de deux cents trains non encore levée à ce jour) : « On a eu raison . » Raison de choisir Bombardier opposé alors à Alstom. Le président de l'Ile-de-France a promis, après la campagne des régionales, de revenir à Crespin « pour dire aux ouvriers que nous sommes fiers ».

Dans les rames, les usagers de la SNCF invités à découvrir leur nouveau train étaient ravis. Les yeux grands écarquillés, ils ont tout passé en revue : les sièges colorés, les larges espaces de circulation, les grandes baies vitrées, la lumière signée par un artiste (Yann de Kersalé) et même des détails moins flagrants. « Ce train est silencieux », observe ce Parisien.

Cette inauguration de samedi était une étape. Deux rames ont été livrées. Quatre le seront d'ici à avril. Deux rames sont encore en essai à Wildenrath, en Allemagne, pour tester l'usure et valider les unités multiples (l'accouplement de deux rames et la transmission des informations). Dès avril, une rame du Francilien sortira tous les jours des chaînes de Crespin.

La cadence augmentera encore en 2011 avec deux rames par jour. Après le défi de la livraison et de la mise en service, aujourd'hui, les équipes de Bombardier sont prêtes pour la fiabilité (à atteindre d'ici à juin) et la montée en cadence. Les 172 rames seront livrées d'ici à avril 2015. Avec neuf mois d'avance. •