Le Citadis dualis, tram et train

Le tram-train est capable de rouler aussi bien sur le réseau du tram que sur le réseau régional de la SNCF. Il permet donc d'établir un lien entre le centre-ville et les zones péri-urbaines. Le Citadis dualis a, à la fois, les avantages du tram (légèreté, fréquence de service, plancher bas) et du train (vitesse et confort).

Le Citadis dualis existe en trois longueurs (trois, quatre ou cinq voitures) et deux largeurs. Il est modulaire. Il peut être conçu pour des déplacements péri-urbains (plus de sièges, moins de portes) ou suburbains (moins de sièges, plus de portes). Il est personnalisable aussi bien à l'extérieur (les premières régions à l'avoir choisi ont chacune choisi leur livrée) qu'à l'intérieur (choix du nombre et de la disposition des sièges, WC, porte-vélos, porte-bagages, c'est au choix).

Citadis dualis bénéficie aussi des dernières innovations d'Alstom : les bogies Ixège et les moteurs à aimants permanents. La sécurité passive (en cas de choc frontal) a été renforcée.

Enfin le tram-train est « vert », respectueux de l'environnement et recyclable.