Industrie ferroviaire : Hiolle Technologies, une solution globale dans un marché mondial

C'est que, dans un contexte de concurrence mondiale, cette fusion doit offrir « de nouvelles synergies, et donc des prestations plus complètes » à des donneurs d'ordre toujours plus gourmands de « solutions globales ». Dixit Stéphane Bouché, PDG de Hiolles Technologies. En l'occurrence, de solutions globales « dans la production d'équipements câblés ferroviaires, d'interventions sur site, le câblage d'équipements électriques industriels... »

Daniel Cappelle, président de l'AIF (Association des industries ferroviaires Nord - Pas-de-Calais - Picardie) ne dira pas autre chose à l'occasion de ce très officiel mariage. « Si on veut aller de l'avant, il faut se grouper. Dans un marché mondialisé, c'est ensemble qu'il faut faire le pari de la compétitivité. Les filières ont besoin de cohésion ». A fortiori dans la filière ferroviaire, dont le dynamisme, dans notre région, n'est pas exempt de situations paradoxales : des grands groupes, Alstom et Bombardier, les mains pleines de commandes, mais des sous-traitants dont certains tirent plus que la langue...

Alain Bocquet lui emboîtera le pas, lui qui six mois durant, à la tête d'une commission ferroviaire parlementaire, s'est penché « sur cette industrie toujours considérée comme une industrie du passé, alors qu'elle est une industrie d'avenir ».

Pour le président de la CAPH, « l'acquis ne doit pas disparaître dans l'émulation mondiale ». D'où l'intérêt de « répondre de manière groupée ». À charge pour Frank-Olivier Lachaud d'enfoncer le clou : « Cette filière ne fonctionnera que s'il y a structuration autour d'une filière forte. Soit nous la construisons dans les cinq ans, soit nous ne nous la construisons pas et le marché ne nous attendra pas ». À partir du moment où tout le monde a dressé le même constat...