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Alstom Petite-Forêt gagne la course à la rame du nouveau métro de Lille

samedi 12.05.2012, 05:02
Alstom Petite-Forêt gagne la course à la rame du nouveau métro de Lille Vingt-sept rames Alstom vont donc s'ajouter aux 28 rames du Val 208 de Siemens. PHOTO ARCHIVES MAX ROSEREAU

Nouveau contrat d'envergure pour Alstom, qui va réaliser les nouvelles rames et le système de pilotage automatique du métro de Lille « new look  ». Le site de Petite-Forêt près de Valenciennes a en charge la fabrication. Un marché à 266,4 millions d'euros.

Des rames d'un seul tenant, fluides et lumineuses, des afficheurs et écrans multimédias, une vidéoprotection en temps réel... Trente ans après sa mise en service, le métro de Lille Métropole, premier métro automatique au monde, va s'offrir une cure de jeunesse.

Et c'est Alstom qui a été retenu hier par la commission d'appel d'offres de Lille Métropole pour réaliser l'ensemble du nouveau matériel roulant et le système de pilotage automatique. Un contrat de 266,4 millions d'euros.

L'usine de Petite-Forêt, centre d'excellence mondial d'Alstom, a en charge le développement et la fabrication de ces 27 nouvelles rames qui s'ajouteront aux 28 rames actuelles du VAL 208 produites par Siemens, et qui permettront de doubler la capacité de transport de la ligne 1 du métro lillois d'ici à fin 2015.

« Nous avons actuellement des rames de 26 mètres de long. Celles que nous allons réaliser feront 52 mètres et pourront accueillir jusqu'à 545 passagers, explique Jérôme Walut, directeur général d'Alstom Transport pour la France. Leur nouveau design offrira aux voyageurs un plus grand confort grâce notamment à l'absence de cloison entre les voitures, qui facilitera la circulation à bord. L'information des passagers sera enrichie par des afficheurs et écrans multimédias. De plus, ces nouvelles rames vont générer une réduction de la consommation d'énergie de 20 %. Le coût de la maintenance sera également amélioré. » Cela fait plusieurs années que le centre de Petite-Forêt, en partenariat avec le pôle de compétitivité I-Trans et les fournisseurs du secteur (notamment Stratiform), développe les métros légers sur pneus. Un secteur dans lequel Alstom (92 000 salariés dans le monde, 20 milliards d'euros de chiffre d'affaires) est leader mondial.

Après les contrats avec les métros de Singapour, d'Amsterdam, la ligne 1 automatisée de Paris, le site valenciennois ajoute untitre à son palmarès. Au total, ce sont 1 500 personnes (les 1 300 du site de Petite-Forêt plus les fournisseurs) qui vont être occupées sur ce nouveau métro lillois pendant les cinq prochaines années.

PAR JEAN-MARC PETIT

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