C'est l'un des « projets structurants » d'i-Trans. Mais face au désaccord de ceux qui ne veulent pas de la boucle d'essais ferroviaire comme voisine, le pôle revoit sa copie.
Philippe Mellier, président d'Alstom transport, a passé une partie de la journée d'hier dans le centre d'excellence métro, tramways et tram-trains du groupe. L'occasion pour lui de visiter l'usine de Petite-Forêt, de rencontrer le personnel et de « voir ce qui s'y passe ».
Après une rencontre avec le parrain (en janvier) et les soudeurs et dresseurs (en mars) du Francilien, le dernier né des trains de Bombardier, zoom sur l'ingénierie. Sans eux, pas de projet. Et sans projet, pas de commande. Et pour l'usine de Crespin, le Francilien, c'est une commande qui assure un plan de charge jusqu'en 2015.
Le président de la SNCF, Guillaume Pepy, et Jean-Paul Huchon, président du STIF et de la région Île-de-France, ont découvert hier sur le site de bombardier, à Crespin, le Francilien dont les premières rames accueilleront les passagers de la région parisienne en décembre 2009.
Le trafic de pâte à papier du port de commerce souffre depuis le début de l'année d'une augmentation conséquente des tarifs du fret SNCF. La compagnie nationale cherche-t-elle ainsi à se désengager d'un marché qu'elle estime déficitaire ?
Avant l'hypothétique passage du TGV Paris - Londres par la Côte d'Opale à l'horizon 2020-2030, la desserte de l'arrondissement depuis Lille s'améliorera, c'est promis, dans trois ans.
Bonne nouvelle pour les cinquante mille abonnés des trains express régionaux. La convention entre la Région et la SNCF a été renouvelée pour sept ans. Dès 2011, le réseau offrira 40 % de places supplémentaires.
Arbel Fauvet Rail, seul fabricant français de wagons de fret, renaît de ses cendres après de longues années de difficultés financières. Un nouveau départ que l'entreprise douaisienne doit à un capital-risqueur, IGF industries.
La société française de services informatiques Atos Origin vient de signer un contrat de six ans avec Alstom pour assurer le support bureautique de 55 000 utilisateurs du groupe ferroviaire dans le monde. Pour ce contrat, qui s'élève à plusieurs dizaines de millions d'euros, Atos Origin va s'appuyer sur un réseau de huit centres de services en Pologne, Malaisie, France, Maroc, Italie, Espagne, Brésil et Hollande. C'est l'activité infogérance d'Atos Origin qui a en charge ce contrat. Une activité pour laquelle Atos Origin emploie environ 300 personnes dans notre région à Noyelles-lez-Seclin et Wasquehal. Atos est également très présent à Seclin (1 000 salariés) via sa filiale Atos Worldline (transactions électroniques).
Depuis quelques jours, aux Tertiales, sur un terrain à l'angle des rues Lefrancq et Deryck, des géomètres bombent le sol de sigles fluo. Dès la semaine prochaine, les engins de chantiers prendront possession des lieux. En une année pile, ils feront sortir de terre le siège de l'Agence ferroviaire européenne (AFE).
De belles récoltes sur les rails valenciennois