TRANSPORTS
Avec Truck Étape, les routiers aussi passent au parking payant
mardi 13.05.2008, 13:36
Truck Étape vise trois cents places à terme, mais va devoir convaincre sa clientèle. PHOTO BRUNO FAVA.Les automobilistes valenciennois confrontés aux parcmètres y verront peut-être un juste retour des choses. À Prouvy, ce mardi, les routiers aussi seront soumis au stationnement payant.
Pour être nouveau, c'est nouveau. Ce mardi 13 mai, les routiers transitant par l'A2 vont changer de planète du côté de Prouvy et de sa zone d'activités. Fermeture de l'ancien centre routier (120 places) ouverture de Truck Étape, 200 places aujourd'hui, 300 à terme. Sécurisé, et payant.
L'idée de créer ici un centre routier multiservice a été proposée à la chambre de commerce par un géant du parking payant, Vinci. Avec ses Truck Étape (le premier ouvert à Béziers, le second, sur l'A2) Vinci veut mailler tout le territoire avec des aires de repos pour camions nouvelle génération. La CCI a sauté sur l'idée. Une aubaine pour elle, qui veut renforcer la carte logistique du Valenciennois. Vinci, de son côté, a même décroché des subventions européennes pour son site valenciennois. Pilote.
Il ouvre ce mardi, et sur ses panneaux (en anglais), Vinci a tout prévu pour appâter le chaland. Salle de repos et snack ouvert 24 h sur 24, restaurant, douches aux normes, voila pour le confort. Mais Truck Étape joue aussi sur l'attrait de la sécurité. Périmètre grillagé, vidéo-surveillance 24 h sur 24 h, contrôles d'accès, vigiles. Le tout a un prix. Un peu moins de 22 E hors taxe pour 12 h. Tarif dégressif pour les bons clients bien sûr.
Vinci l'avoue : il réfléchit même à une formule un peu moins chère qui ne s'adresserait pas aux transporteurs, mais simplement aux routiers, leur personnel. Preuve aussi que le système a une faille. Les entreprises de transport accepteront-elles de payer pour ce qui jusqu'ici était gratuit ? Des routiers le contestent déjà. D'autres professionnels estiment que la formule Truck Étape a du souci à se faire. La sécurité ? Un argument un peu gonflé. « La majorité des camions ne transportent pas de produits "intéressants". Et ceux qui le font, par précaution, sont souvent vides le soir », jure un connaisseur du métier. Autre risque pointé : l'éparpillement des camions dans la nature, faute de vouloir débourser pour la nuit. Gare au stationnement sauvage, hors des grands axes. Et gare aux trottoirs abîmés...
Truck Étape aura-t-il un démarrage difficile ? À Béziers, le prestataire de service qui avait repris le restaurant a déposé son bilan. Du côté de Vinci, on ne nie pas le problème ponctuel avec l'enseigne en question, mais on ajoute que le Truck biterrois affiche des taux d'occupation satisfaisants. On croit surtout que l'idée du stationnement payant finira par s'imposer. « Personne ne prenait les autoroutes payantes au départ, estime Lionel Leulier, PDG de Truck Étape. Aujourd'hui, elles sont incontournables. Par définition, rien n'est gratuit. Les centres routiers actuels sont finalement à la charge de la collectivité ». •
