Le cri d'alarme d'un chef d'entreprise de Bruay-sur-l'Escaut : et le contournement nord ?

« Le corridor minier, je connais bien, évoque Laurent Caniau. J'ai grandi à la Croix d'Anzin. » C'est d'ailleurs dans la rue Saudeur toute proche qu'il a créé son entreprise en 1996. Dans un garage de 70 m² appartenant à sa grand-mère. En lui donnant un nom montrant son attachement à ses racines : Valetiq. Un garage vite trop petit, tout comme la parcelle louée un an plus tard sur l'ancien site Bidermann à Aulnoy.

L'entreprise connaît en effet depuis sa création une croissance à deux chiffres. Son créneau : l'étiquette adhésive. Aussi, quand l'opportunité s'est présentée de s'installer en zone franche, dans ce corridor minier de son enfance, Laurent Caniau n'a pas hésité. À la faveur de ce déménagement, Valetiq est passée de trente-sept à quarante-cinq salariés aujourd'hui. Et, l'an dernier, elle a doublé sa surface.

« J'ai respecté tous mes engagements », dit aujourd'hui Laurent Caniau. En revanche, il attend toujours que soit tenue la promesse qui lui avait été faite alors, liée à son installation, au-delà des avantages propres de la ZFU : le désenclavement de la zone par la réalisation du contournement nord. Promesse réitérée lors de l'inauguration du parc d'activités, qui s'était faite chez lui, puisqu'il en était alors le seul occupant. « Il ne suffit pas de couper le ruban, lâche-t-il. Je n'ai revu personne depuis, même pas le maire. Et tout est resté au stade des discours. Je ne parle pas pour moi, mais cette zone peine à se développer, les deux tiers sont inoccupés, et la donne serait différente si elle était désenclavée. L'immobilisme des politiques m'afflige. »

J. Marissiaux : « C'en devient stressant »

Montré du doigt, Jacques Marissiaux ne se défile pas : « Je lui ai vendu Poleco avec le contournement : aujourd'hui, ce chef d'entreprise a le sentiment de s'être fait avoir », abonde le maire de Bruay. « On fait du surplace depuis deux ans, se désespère le conseiller général. Chacun s'accorde pourtant à reconnaître que c'est LE projet routier de l'arrondissement. Sous-préfet, Chambre de commerce, tout le monde le réclame. Son utilité saute aux yeux, mais elle ne fait pas force de loi. » Sur quoi le dossier achoppe-t-il ? De 40 M E, on est passé après études à 80 M E : « Le conseil général ne paiera pas seul. Il faut que ça devienne un projet de territoire, et pour cela réunir à la même table tous les financeurs potentiels. Je n'y suis pas parvenu pour le moment, c'en devient stressant. J'ai pourtant fait mon boulot en sensibilisant tous les acteurs intéressés. » Et l'élu de conclure sur cette mise en garde : « Si on ne réalise pas ce contournement, ce sera un drame pour toutes les entreprises qui comptent dessus pour passer d'un territoire à l'autre. Certaines vont être asphyxiées, et il y aura de la casse. »