ON EN PARLE
Pour les JO, Eurotunnel a réussi à relever un pari olympique inédit
jeudi 22.12.2011, 05:08
Les anneaux olympiques flotteront au-dessus du tunnel jusqu'à la fin des JO de Londres.À défaut de ne pouvoir devenir le sponsor officiel des prochains JO (la place étant occupée par Eurostar), Eurotunnel a réussi à associer son nom aux Jeux Olympiques de Londres. Depuis mardi, le 20-12 correspondant à London 2012, les emblématiques anneaux olympiques surplombent le fronton du tunnel sous la Manche. Une aubaine pour Eurotunnel.
calais@lavoixdunord.fr REPRO « LA VOIX »
Ces anneaux de plus de neuf mètres de large sur plus de quatre de hauteur installés au-dessus du Tunnel sous la Manche... « C'est un coup de génie à la française, glisse Jean-Pierre Mougin, le secrétaire général du Comité national olympique et sportif français (CNOSF) à l'issue de la conférence de presse organisée mardi à Londres, à quelques mètres du futur village olympique. On n'a peut-être pas fait tout ce qu'il fallait pour avoir les jeux, mais nous n'avons pas perdu nos ambitions olympiques. » Si le partenariat entre Eurotunnel et le comité olympique britannique (LOCOG) semblait naturel aux deux parties, l'installation des anneaux en dehors du pays organisateur n'allait pas de soi : cela n'avait jamais été fait auparavant. « Les anneaux sont positionnés comme une invitation à tous les spectateurs d'Europe à venir aux JO, souligne John Keefe, le directeur de la communication d'Eurotunnel en Angleterre. Mais notre première idée n'était pas d'installer des anneaux olympiques. Cela nous paraissait trop compliqué. On avait proposé une sculpture sur le site. Mais le CIO nous a interdit de le faire pour ne pas concurrencer Eurostar puisqu'il s'agit d'un sponsor officiel. » L'idée des anneaux est alors retenue.
Après moult démarches administratives. « Il fallait l'accord du CIO, car les anneaux leur appartiennent, et ils devaient accepter qu'ils soient exposés en dehors du pays organisateur. Puis celle du LOCOG, car ils ont les droits sur les anneaux pendant quatre ans, celle du comité olympique français.
Et enfin l'autorisation d'Eurostar. » Restait encore pour les équipes d'Eurotunnel à relever le défi de la fabrication, puis de l'installation, sans pour autant interrompre le trafic. Si l'aluminium est rapidement retenu, en raison de sa résistance et de sa légèreté, encore fallait-il ensuite trouver un moyen pour les installer. « Le seul moyen, c'était de fabriquer les anneaux en morceau pour pouvoir les transporter ensuite », poursuit John Keefe, avant d'évoquer les contraintes qu'ont été les caténaires. « Il a fallu trouver deux nuits de maintenance consécutives pour pouvoir installer les anneaux pendant des intervalles de travaux. » Les anneaux ont d'ailleurs été installés les 9 et 10 décembre par des alpinistes lillois. Sous l'oeil attentif du LOCOG qui a validé chaque étape du projet, du choix des couleurs aux jointures des anneaux. •
La réalisation des anneaux a fait l'objet d'un film que vous pouvez découvrir sur le site www.london2012.com/videos/2011/giant-olympic-rings-unveiled-at-channel-tunnel-entrance.php
