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La justice enterre SeaFrance, le gouvernement veut préserver l'emploi

lundi 09.01.2012, 19:57
La justice enterre SeaFrance, le gouvernement veut préserver l'emploi Photo AFP

L'exploitant du tunnel sous la Manche Eurotunnel va soutenir le projet de sauvetage de SeaFrance par ses employés en se portant acquéreur des navires de la compagnie de ferries transmanche, a annoncé lundi son PDG Jacques Gounon.

Le tribunal de commerce de Paris a scellé lundi la mort de SeaFrance mais le gouvernement veut relancer au plus vite une solution avec un partenaire privé, Eurotunnel ou Louis Dreyfus, pour "sauver l'emploi" dans ce dossier explosif à l'approche de l'élection présidentielle.

Les juges consulaires ont décrété la liquidation définitive et la cessation d'activité de la compagnie de ferries transmanche, filiale déficitaire de la SNCF, sans accorder aux salariés le sursis réclamé après le soutien apporté in extremis par Eurotunnel à une reprise par une société coopérative et participative (Scop).

Les défenseurs de ce projet ont dénoncé un "gâchis énorme" et veulent "continuer à se battre". Mais cette décision n'est sans doute qu'une étape de plus.

Lundi soir, la ministre des Transports, Nathalie Kosciusko-Morizet, a annoncé sur TF1 que le groupe Louis Dreyfus Armateurs (LDA) proposait de mettre en service deux de ses navires et "de reprendre 300 marins de SeaFrance, tous des marins français, sous pavillon français, pour assurer la liaison Calais-Douvres".

Le secrétaire général de la compagnie française maritime LDA, Antoine Person, interrogé par l'AFP, a "confirmé totalement" les propos de la ministre.

Mme Kosciusko-Morizet a indiqué qu'elle se rendrait "demain (mardi) à Calais pour discuter avec tous les salariés". "Poursuivons la piste privée", a-t-elle dit. "Nous cherchons une solution pour chacun, nous ne baisserons pas les bras", a-t-elle ajouté.

"Il y aura une solution crédible pour tous les salariés", avait assuré plus tôt Nicolas Sarkozy, ajoutant que le gouvernement recevrait "dès demain" mardi les représentants du personnel pour leur "faire des propositions".

"La totalité des pistes qui vont permettre aux 800 salariés de retrouver un emploi vont être explorées", a déclaré à l'AFP le ministre chargé des Transports, Thierry Mariani.

Dans son jugement, le tribunal de commerce a estimé que le plan de reprise par la Scop n'était pas "valable" et que "l'activité ne peut être poursuivie". L'offre présente "le grave inconvénient de ne pas comporter le financement nécessaire pour redémarrer l'activité", a déclaré le président de la chambre qui a examiné le dossier.

"C'est un gâchis énorme. Un gâchis social d'abord puisqu'il concerne le sort de 1.010 salariés, un gâchis économique également", a dénoncé l'un des avocats du projet de Scop, Me Philippe Brun, en référence aux 880 salariés de SeaFrance à Calais (Pas-de-Calais) et aux 130 de la filiale britannique.

La décision du tribunal n'est pas une surprise. Les promoteurs de la Scop, seul projet en lice, avaient fondé leurs espoirs dans l'arrivée d'Eurotunnel dans le dossier. Ils réclamaient un report du jugement pour examiner la nouvelle donne.

Le PDG d'Eurotunnel, Jacques Gounon, a fait sensation en annonçant lundi dans Libération que l'exploitant du tunnel sous la Manche était "candidat" au rachat des navires de SeaFrance pour les faire exploiter par la Scop.

Les pouvoirs publics semblent déterminés à creuser cette option et à relancer les pistes privées.

"On devrait pouvoir réussir à construire quelque chose", a estimé le Premier ministre François Fillon.

Pour les deux ministres chargés des transports, Nathalie Kosciusko-Morizet et M. Mariani, le scénario d'une coopérative financée par les indemnités de licenciement, que la SNCF est prête à abonder de 36 millions d'euros de plus, reste "valable si les salariés le souhaitent".

Les ministres ont demandé "que des discussions s'engagent dès aujourd'hui" autour de la relance d'une ligne transmanche sous pavillon français, "qu'elle soit opérée par LDA/DFDS ou la Scop associée à Eurotunnel". M. Mariani a précisé à l'AFP qu'"il peut y avoir d'autres" pistes.

Selon son PDG, Eurotunnel avait informé le 28 décembre et le 6 janvier les administrateurs judiciaires de SeaFrance de son intérêt pour une reprise de la majorité des actifs de la compagnie en cas de liquidation.

Le collectif des salariés non syndiqués s'est dit prêt à examiner cette offre, en réclamant "plus de détails". Ce collectif s'était constitué vendredi en alternative à la CFDT de SeaFrance, promotrice de la Scop. Il avait souhaité la relance du projet LDA-DFDS.

Les représentants de la Scop veulent tenter dans les "prochains jours" de monter un nouveau projet commun avec Eurotunnel, selon leur avocat, Me Fouad Barbouch.

Avant l'entrée en scène d'Eurotunnel, moins de 250 salariés se seraient dits prêts à investir dans la coopérative, selon des sources proches du dossier, évoquant une "vraie défiance" vis-à-vis de la CFDT locale, cible d'un rapport cinglant de la Cour des comptes et critiquée au niveau national.

Le patron de la confédération, François Chérèque, a jugé sur RTL que la CFDT de SeaFrance n'avait pas "un comportement honorable", évoquant de probables exclusions.

PARIS (AFP)© 2012 AFP
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