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SeaFrance : malgré l'arrivée prochaine de LD Lines, les « Scopiens » y croient toujours

samedi 04.02.2012, 05:10
SeaFrance : malgré l'arrivée prochaine de LD Lines, les « Scopiens » y croient toujours L'avocat Philippe Brun et les leaders de la CFDT estiment que rien n'est perdu pour la SCOP. PHOTO GUY DROLLET.

Hier matin s'est déroulée une nouvelle assemblée générale des salariés de SeaFrance, au bowling de Calais. Cinq cents personnes environ étaient présentes, pour obtenir un point sur la situation effectué par les leaders de la CFDT et par l'avocat Philippe Brun.

« Les masques tombent. »- Premier sujet abordé : l'arrivée de LD Lines sur la ligne Calais-Douvres, le 17 février. Pour Didier Cappelle, « la boucle est bouclée, les masques tombent : on vous a menti depuis le début. » Le leader du syndicat maritime Nord voit dans cette arrivée imminente la confirmation que tout était « cousu de fil blanc », que les « mensonges ont succédé aux calomnies », afin de discréditer le projet de SCOP et favoriser celui de LD Lines. « Ils devaient créer 460, puis 620, puis maintenant 300 emplois. Mais combien pour ceux de SeaFrance ? Et pourquoi cette précipitation ? Pourquoi ne pas attendre au moins la vente des bateaux de SeaFrance ? »

Didier Cappelle tient rigueur à la CCI d'avoir donné son autorisation à l'implantation de LD Lines : « Le président avait promis-juré qu'il favoriserait celui qui ferait venir le plus d'anciens de SeaFrance. Or le navire qui va arriver, il a déjà son équipage ! Vous êtes complètement trahis, vous en avez la preuve aujourd'hui. » Une partie de l'assistance avait envie, hier matin, d'aller à la CCI manifester son mécontentement. Eric Vercoutre, lui-même a annoncé au micro qu'il « ne laisserait pas un navire LD accoster à Calais. » Didier Cappelle a calmé les ardeurs des uns et des autres : « Il y a beaucoup de provocations, ils attendent qu'on s'énerve. » Il a exhorté ses troupes à rester calmes, surtout dans la mesure où le projet de SCOP continue à exister : « Votre seule force, c'est votre union ».

Du concret pour les « Scopiens. »- Les porteurs du projet de SCOP ont envoyé à tous les salariés de SeaFrance une « fiche de candidature ». Les salariés intéressés devront la renvoyer, complétée, pour postuler à un emploi au sein de la future société coopérative d'exploitation. « En cas d'embauche, il sera demandé au candidat d'apporter en capital, à titre personnel, la somme de 5 000 E sous la forme de parts sociales, en plus des 25 000 E de la prime de création d'entreprise, qui seront versés à la SCOP par la procédure, dans le cadre du PSE », indique le courrier. De nombreux marins dans l'assemblée ont exprimé le souhait que la priorité d'embauche soit bien réservée aux « Scopiens » de la première heure...

Philippe Brun.- L'avocat a repris en grande partie les termes de son discours prononcé au même endroit la semaine dernière, égrenant la litanie de « mensonges » dont auraient coupables l'État, les collectivités, la direction de SeaFrance, la SNCF, la presse... « DFDS va s'installer alors que le tribunal de commerce, le 16 novembre, avait repoussé son offre de reprise parce qu'il estimait que c'était une offre de voyous ! » a-t-il également tonné. Il a également annoncé que ce mois de février allait être « décisif » pour l'avenir de la SCOP, un projet « fort, cohérent et sérieux ». •

PAR BRUNO MALLET
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serge71
comment peut ont encore croire au baratin de ses syndicalistes
et de leurs magouilles

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Poilagratter62
S'ils se sont rendus compte de la façon dont étaient géré les deniers du C.E. ils ne vont certainement pas vouloir confier le peu qu'il leur reste à ces arnaquer qu'ils veulent devenir armateurs. Monsieur CAPELLE est quand même gonflé de reprocher à la CCI de facilité les échanges trans manche. Il n'a aucune idée de l

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philhavre
L'action des syndicats qui ont fait tomber Seafrance devrait faire l'objet d'une poursuite, lorsqu'on lit les propos des internautes sur les sujets d'organisation du travail à bord et des procédures d'embauches, des vols répétés, des grèves à répétition durant des week-ends chargés où la compagnie n'a cessé de perdre du chiffre et des parts de marché. Ils auront réussis à tuer le pavillon français et à donner une image scandaleuse d'une compagnie et terni l'image même d'une ville.
Un jour ou l'autre on verra la même chose à la SNCM, qui est constamment en protestation alors que les concurrents se frottent les mains. Ce Monsieur Capelle devrait comprendre que l'état voulait des responsables pour diriger une nouvelle compagnie et ne pas reprendre la même équipe qui l'a sabordé en cas de création d'une scoop. Brittany Ferries n'a même pas voulu se mouiller à reprendre les marins de Seafrance alors qu'elle gère depuis plus de 35 ans des marins sur le transmanche non sans mal mais avec de meilleures intentions et convictions. je pense qu'il est grand temps à l'état de se poser les vrais questions sur le syndicalisme, quand il est aussi réfractère au maintien de l'emploi coute que coute. J'admets que l'organisation de LD Lines est un peu délicate, mais elle cherche néanmoins à maintenir l'emploi et 300 Seafranciens devraient trouver une solution à bord du NORMAN SPIRIT et du second navire, on va perdre encore du panache sur Calais.
Quand on pense également au gachi de la vente des navires de Seafrance au plus offrant, LDL n'aura sans doute pas les moyens de s'acheter un RODIN ou un BERLIOZ, tous nos beaux navires vont aller à la concurrence et fini le prestige du pavillon français. Vraiment la marine marchande française fait encore preuve d'un certain manque de dicernement.

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