L'information économique du nord - Pas-de-Calais

Le projet Grand Lille. - Même « allégée » du territoire de Saint-Pol, la future CCI Grand Lille formera un « mastodonte », la cinquième chambre de commerce et d'industrie de France en terme de poids économique. Près de 61 000 entreprises seront du ressort de cette entité, 48 % du total régional, dont 60 % des 1 500 premières entreprises de la région (Arc international, Bonduelle, Lesaffre, Auchan, La Redoute, etc.).
Ce sont 1,7 million d'habitants qui seront concernés par cette fusion.

Le projet Artois. - En regroupant les CCI d'Arras, Béthune, Lens et Saint-Pol, le projet de CCI Artois concernera près de 900 000 habitants.
La fusion annoncée en avril avec la CCI de Cambrai, désormais remise en cause, reposait notamment sur l'enjeu du pôle d'excellence agroalimentaire (l'Artois-Ternois possède des entreprises de renom comme Herta à Saint-Pol, Brioche Pasquier à Aubigny, Häagen Dazs à Tilloy-lès-Mofflaines). Le poids économique de cette nouvelle CCI se renforcera avec les apports industriels des entreprises de Béthune et Lens (Faurecia, Moy Park, McCain, Durisotti, Française de Mécanique, Roquette, Bridgestone, etc.).

Le projet Hainaut-Cambrésis. - Le rapprochement des CCI de Cambrai, Valenciennes et Avesnes-sur-Helpe représentera un autre poids lourd sur l'échiquier économique régional.
Le Valenciennois et le Ternois, c'est bien sûr tout le poids de l'industrie automobile et ferroviaire, avec Sevelnord, Toyota, PSA Peugeot Citroën, Bombardier, Alstom, MCA.
Le Cambrésis apportera la diversité de son tissu économique : Sicos (produits cosmétiques), Verrerie de Masnières, Tremois (appuis-tête et tapis pour l'automobile), Doux Frais (volailles), etc.
Hainaut et Cambrésis sont également deux des secteurs de la région les plus touchés par le chômage (autour des 13 %).

Le littoral. - Un tiers des salariés du Dunkerquois travaillent dans l'industrie. La zone se caractérise par la présence de producteurs d'énergie électrique (10 % de la production nationale), d'Arcelor (un tiers de la production française d'acier), de Total (8 % de la capacité française de raffinage).
Calais est le deuxième port mondial de voyageurs et le premier français, avec Eurotunnel, en marchandises diverses. Le Calaisis est aussi caractérisé par le plus fort taux de chômage de la région (plus de 15 %).
Boulogne-sur-Mer est le premier port de pêche français et la première plate-forme européenne de transformation du poisson.