gpl
bonjouril y a une erreur importante quand vous parlez du Gpl et de la garantie constructeur ,si le vehicule est monté d'origine constructeur la garantie mecanique reste applicable et si vous faite installer par un professsionel en gpl le montage est garantie 2 ans et vous beneficiez d'une garantie moteur egalement. Je roule au gpl depuis 25 ans avec differentes marque de vehicule et je n'ai jamais rencontrer le moindre soucis ,il faut juste s'adresser a un pro qui connait bien sont metier et c'est tout benef ! 0.52 le litre en Belgique 18€ 400km qui dit mieux.
AUTOMOBILE
Le prix de l'essence flambe, les économiseurs carburent
vendredi 13.06.2008, 04:51
Un simple boîtier permet à cette Peugeot 406 de rouler à l'E85... et à l'économie. PHOTO PIERRE LE MASSON.L'envolée soudaine des prix à la pompe amène les conducteurs à chercher des solutions efficaces et surtout immédiatement disponibles pour réduire leur facture. Les sociétés de kits GPL, éthanol ou d'accessoires croulent sous les demandes.
Chez Power System, à Wasquehal, le téléphone sonne en permanence. La société de Fabrice Vandenhende, spécialisée dans les boîtiers électroniques de puissance, a conçu à la fin 2007 un boîtier qui permet à n'importe quelle voiture essence produite depuis janvier 1993 de rouler au biocarburant.
Depuis le début de l'année, c'est la folie. Ces boîtiers, vendus 420 euros, partent à raison de 300 par semaine. Il faut un mois pour obtenir un rendez-vous de montage. À 0,82 euro le litre d'E85 et malgré une surconsommation de 20 %, de nombreux automobilistes passent au biocarburant, et tant pis pour les problématiques de surfaces agricoles.
Bouche à oreille
Fabrice Vandenhende nous montre le moteur de sa Mégane RS convertie à l'E85 et se dit confiant dans la fiabilité, notamment la corrosion des durits.
Le bouche à oreille a fonctionné. En plus des particuliers, des garages lui passent commande, parfois en grande quantité.
Le téléphone sonne aussi chez Philippe Turpin et Nord GPL, à Bailleul, un des installateurs de la région, mais les contacts se concrétisent moins. Là encore, un GPL à 0,70 euro (et même à 0,50 en Belgique), c'est tentant, mais investir 2 990 euros, immobiliser la voiture une semaine, avant de passer l'homologation rebute de nombreux clients potentiels. Philippe Turpin, lui, n'a pas eu de mal à surmonter l'image négative des débuts du GPL et a équipé ses deux grosses Volvo à moteur turbo. Quelques constructeurs proposent des modèles neufs déjà équipés mais il manque l'étincelle qu'ont connue d'autres pays européens comme l'Italie. « Si le GPL ne décolle pas cette année, il ne décollera jamais », prédit Philippe Turpin qui réalise « une ou deux installations par semaine. » Le décollage est passé depuis longtemps chez ÉcoEnergies. La petite entreprise roubaisienne a inventé un système pas cher (50 euros), facile à installer sur un moteur essence ou diesel et qui réduit la consommation d'environ 10 %, constat d'huissier à l'appui. Là aussi, le bouche à oreille a été efficace et Jérôme Guiguet espère écouler 10 000 de ses Ecoboost d'ici à la fin 2009. Depuis janvier 2007, il en a vendu 5 000 et son objectif sera certainement dépassé. Le pétrole cher ne fait pas que des malheureux ! •
