TRANSPORTS
Eurotunnel tente de relancer le fret ferroviaire
mercredi 24.10.2007, 08:27
Eurotunnel espère s'ouvrir de nouveaux marchés. PHOTO ARCHIVES JEAN-PIERRE BRUNET.Eurotunnel a annoncé hier une nouvelle grille tarifaire pour le fret ferroviaire, un marché que le groupe souhaite reconquérir.
L'annonce ne pouvait pas tomber mieux. En plein Grenelle de l'environnement, Eurotunnel fait un geste fort en direction du fret ferroviaire. Le groupe a dévoilé hier sa nouvelle grille tarifaire concernant ce mode de transport de marchandises, qu'il souhaite relancer. Applicable dès aujourd'hui, cette grille réduit presque de moitié le coût du péage par train : 4 500 E, quel que soit son chargement, contre 8 000 E jusqu'ici.
Le fret ferroviaire, que l'on présentait comme un marché juteux au moment de la construction du tunnel, est devenu, au fil des années, une partie négligeable de l'activité d'Eurotunnel. À l'origine, ce trafic devait s'élever à dix millions de tonnes par an. Il atteindra à peine le million de tonnes en 2007. Principale raison de cette décrépitude : le manque croissant de compétitivité du rail par rapport à la route, et le peu d'enthousiasme de la part des opérateurs, SNCF en tête, à développer ce marché.
Cette nouvelle tarification devrait rendre le rail plus attractif. Après l'accord passé récemment avec le port de Dunkerque, et le lobbying intense mené par Eurotunnel afin de développer les transports combinés, le groupe franco-britannique espère ainsi s'ouvrir, à terme, de nouveaux marchés, notamment dans les transports internationaux de longue distance.
Eurotunnel espère ainsi retrouver un retour rapide du fret ferroviaire au niveau de 1997 (3 millions de tonnes), son ambition étant d'atteindre ensuite les 6 millions de tonnes. •
